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強有力的嘴和“王牌軟肋”的司機的進化 用5000字拆解第三代哈瓦爾·H6

時間:2010-12-5 17:23:32  作者:蔡德才   來源:神思者  查看:  評論:0
內容摘要:“我想買個SUV?!薄肮6??!”“我還沒說完,預算10萬出頭?!薄肮6?!薄澳懵犖艺f,我的需求是…”“不用想,哈弗H6?!睋碛?年銷售記錄和300萬鐵粉的H6就像拜仁對德甲,巴黎對法甲,恒大對

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“哈弗H6??!”

“我還沒說完,預算10萬出頭?!?/strong>

“哈弗H6?!?/strong>

“你聽我說,我的需求是…”

“不用想,哈弗H6?!?/strong>

擁有8年銷售記錄和300萬鐵粉的H6就像拜仁對德甲,巴黎對法甲,恒大對中超,高爾夫對德國。這是一輛由中國人自己創造的“大眾甲殼蟲”。即使有很多高手圍繞著它,它也永遠無法彌補銷量、聲譽和人氣的差距。

我曾經充滿疑惑,顯然每個人的力量都是相似的。為什么哈瓦爾H6會是唯一一個?為什么這么多年來它自己的品牌仍然是唯一的超級明星?直到我完成第三代H6的試駕,我才明白其中的一些原因。

為了使文本易于理解,我們將該模型分為五個層次進行詳細評估。第一個是第一個話題:

它改變了哪些?

從睜著眼睛的前燈、網狀進氣格柵、下面涂成黑色的保險杠,以及尾部圓滑的輪廓曲線,H6正處于時尚和青春的高級狀態。甚至在F系列中沒有使用的直通尾燈和多級尾翼形狀也是第三代H6上首次出現的。

對我們來說,對外表多說無益??磮D片對每個人都有好處,但就整體視覺體驗而言,我還是要向每個人強調,這是一款能讓20到80歲的人看起來賞心悅目的車。

不同于一些虛張聲勢的同類車型,它不得不購買一套高仿華麗的燕尾服,這與價格相去甚遠,但只穿一件干凈清爽的男士POLO襯衫,這是直的,簡單的,對人和動物無害的。

事實上,與前代車型相比,第三代H6的整體尺寸有所提高。最重要的是軸距延長了50毫米,達到了2738毫米,這使得后座空間更寬。

整體細長的外形也為駕駛員提供了更高的駕駛姿態和更廣闊的視野,在實用性方面達到了前所未有的高度。

簡而言之,這款高調的H6哈瓦擁有高光電鍍換檔旋鈕、遠程座椅加熱、前部無線充電、N95空調濾芯、AQS空氣管理系統等。

此外,它還增加了豪華車中常用的平顯平視顯示器,并通過語音控制支持懸掛儀表板、12.3英寸中央控制面板和10英寸平顯平視顯示器三個屏幕的聯動和交互。

此外,新裝備的L2輔助駕駛和寶馬的50米追蹤倒車,誰想說H6未來“停飛”,誰就是明目張膽的“沒腦子的黑人”。

擁有科技智能翅膀的第三代H6成就了輝煌的未來。它完美地繼承了H6的歷史精髓,并偷偷添加了一些時尚元素。

有些車型迫不及待地想吃到速效、立竿見影的肥料,但總的來說,第三代H6是一款良性產品,它能讓老用戶看起來友好,讓新用戶樂于接受。

總之,在25歲的時候,我完全接受并喜歡看到它的變化。

它好開嗎?

不,它絕對不是那種如絲般光滑、柔軟而堅硬、適合運動和放松的類型。在同一水平上,這絕不是最舒適的駕駛。

尤其是一年前,當我感覺到第三代人帶著淺薄的意識試探第二代H6的時候,我隱約能感覺到,以前的頑疾并沒有得到徹底的糾正。幸運的是,它變得更加聽話了。

你可能已經猜到我在說雙離合器變速箱的問題。但讓我給你一個具體的例子,說明上一代模型有多嚴肅。

當倒車進入倉庫時,大部分汽車會因怠速力而左右移位,但對于上一代H6變速箱來說,這種操作是不可取的,只能通過用大腳吹油來完成。

最終的結果是,當你在社區停車時,你像一個剛剛學會手動換檔的瘋子一樣操作,在方圓十米之內什么也長不出來。

第三代H6變速箱的性能更好,停止和啟動時的抖動消失了,甚至油門靈敏度也提高了很多。只要汽車上升,它幾乎感覺不到雙離合器變速箱的不友好。但是只有當前進檔換到倒檔時,這種突然起動的感覺仍然存在。一瞬間,雙離合器物理缺陷的本質就暴露出來了。

另一件讓我感到不滿意的事情是發動機、變速箱和車身造成的噪音過大的問題。當一檔、二檔和三檔切換時,發動機怠速運轉,持續的輪胎噪音過早地從底部發出,導致70公里/小時以上的隔音效果不佳。

注意,我只是用了“不完美”來形容,實際上的后果是車內交流的音量需要提升,確實沒有到達不可接受的程度。

以下印象都是正面的。新開發的1.5T發動機有124千瓦,這使加速感覺平靜和非凡。

在保持一定舒適度的基礎上,第三代H6改變了前代懸架的軟踏,幾乎沒有支撐。使用新H6做一些非?!昂廊A車”轉彎動作,車身可以保持穩定的狀態,不會出現“屁股坐下”的感覺。

這種調整在實踐中能做什么?想象你走在一條蜿蜒的山路上。如果你開得太快,碰巧遇到軟懸掛,后排的大多數乘客會穿過扶手盒,蒙著臉來到副駕駛面前。但第三代H6的懸掛環境顯然要穩定得多。

用一句簡單而不煩人的話來概括,它似乎有“那種道德味道”!

它好用嗎?

必須承認它很容易使用。即使同一級別的競爭產品瘋狂地堆積和配置,也很難在一段時間內競爭,這并不妨礙我單方面承認第三代H6配置的豐滿度。

從宏觀上看,除了飛行員和副駕駛的電動調節、電動后擋板、前排的無線充電、后排的獨立出風口和全景天窗之外,第三代H6確實增加了許多非雞肉和時尚的功能。

例如,根據車輛和機器的標準,智能網絡連接和語音交互可被視為“相對易于使用”。

讓我們單獨談談。首先,IFlytek的定制語音識別和準確率相對較高?!澳阏f前門房子,他說臀軸”的行為使驢嘴不像馬嘴的行為大為減少。99%的用戶專注于播放音樂、導航和硬件操作,這就足夠了。

值得一提的是,第三代哈瓦爾H6還增加了藍牙鍵和訪客模式。

使用起來并不困難,車主可以通過藍牙鑰匙用一把鑰匙開鎖,也可以與他人分享駕駛權。必要時,訪客模式可以保護車主的駕駛習慣、安全和隱私。實現一輛車,多人共享,分開存放,工作和生活互不侵犯.

至于其他項目,我很欣賞汽車的主頁可以設置常用的功能,這樣用戶可以在最短的時間內找到相應的功能,但總的來說,還是有比較多的菜單欄和按鍵條目。

我在20多歲的時候操作沒有問題,十幾歲的高中生手里拿著一個離合器。但是如果我50歲的哥哥被允許做手術,他可能一個小時后就會厭倦這個手術。特別是,與駕駛相關的轉向感覺集中在其中。

談到物理優勢,除了充足的腿部空間,第三代哈瓦爾H6仍然有豐富的存儲空間,軀干體積和溫和的騎行體驗。

填充物是軟的,不用說,它被支撐在適當的位置。最有價值的是,他還具有非常適中的年輕一代的傾斜角度和坐墊長度,這可以考慮到一個有各種問題的家庭的坐姿和使用習慣。

當同檔次的主流產品找不到明顯的缺點和優勢時,第三代哈瓦爾H6的使用體驗至少等同于每個人,甚至偶爾會帶來些許觸動。

它有哪些出其不意?

在這里,我們強調了我們沒有預料到的幾點,但哈瓦爾H6做到了。

我沒想到的第一件事是第三代哈瓦爾H6的安全性能?!敖⒃谌碌臋幟势脚_上”是新車最大的亮點之一,也給我們留下了最大的懸念。畢竟,如果不參與R&D和制造業,我們永遠也不會知道生產流程是如何運作的。

然而,在拆卸新車后,真正的材料推廣仍然是顯而易見的。例如,H6的三代人在身體結構方面已經升級。

作為參考,大眾途悅熱成型型鋼的強度為1500兆帕,而國產本田CR-V的a柱強度僅為780兆帕。雖然沒有權威機構的碰撞結果的真錘,但第三代哈瓦爾H6的車身制造工藝在工藝技術上確實領先于其他同類產品,如唯一一個同級別的前門框的整體成型。

其次,基于超級L2自動駕駛,H6以10萬元的早期價格可以說是配備了名正言順的“L2.9”輔助駕駛。

配有22項智能駕駛輔助功能,如全場景AEB自動緊急剎車、并行輔助、智能閃避等。包括自動50米跟蹤和倒車。

除了識別行人、車輛和自行車外,AEB全場景自動緊急制動還支持路口監控,在實際使用中可以發揮真正的作用。

與許多模型只認人不認車、或只認車不認人的“假AEB”相比,只有這種能在所有場景下工作的系統才有實用價值。不幸的是,這個函數在同一個類中不可用。

50米全自動循跡倒車功能,我們已經在新一代3系列的試駕中演示了這一功能,眾所周知,這一功能在X3、X5和更高版本的寶馬車型上得以實現。

雖然功能不是新的,但有點令人驚訝的是,寶馬的自動跟蹤倒車只能解放雙手,而第三代哈瓦爾H6的50米自動跟蹤倒車可以同時解放雙手和雙腳。即使在到達起點之后,駕駛員也不需要任何操作,車輛自動掛入P檔以“立即停止”,這在其他10萬級和非豪華車型中根本看不到。

售價比競品貴,它還值得買嗎?

122,000元只是進場的預售價格,但以此為標準,長安CS75 PLUS自動分配114,900元,約伯107,800元,高級PRO只有126,800元。經過一次操作,H6是否有價格優勢,至少現在看起來越來越模糊。

但如果是我,我還是會堅定地“制定”這個命令。這不僅是因為銷售冠軍H6的光環,也是因為成千上萬的車主和你一起哭泣,即使汽車出了問題。更重要的是,除了豐富的配置和實用功能,我更愿意花錢去期待最新的技術體驗——FOTA。

上面沒有提到的原因是這個功能沒有涉及到這次試駕,但是根據官方信息,這是一項打破行業偏見的技術,可以實現智能系統、電源、智能駕駛等所有程序中的40多個模塊和數千個功能的智能升級。

目前,具有FOTA升級功能的車型屈指可數,如威來ES6/ES8、特斯拉S/X/3、理想一號、小鵬G3、比亞迪王朝系列等都是電動汽車。我從未聽說過遠程升級汽油發動機和傳統變速箱的能力。

因此,我更愿意把它看作是一種保留了傳統汽車使用習慣的“技術產品”,這樣我就可以在最初的三個月里享受生活,并在接下來的幾年里保持好奇心。

頭條說:

總而言之,雖然它并非完美,但我們仍然看到了一個努力引領潮流,積極進取的神車“再進階”畫面,它讓我瞬間更改了對H6樸實無華的印象,向著精致和更加“大眾化”的方向發展。

擁有銷量冠軍,中國神車,SUV王者的諸多稱號后,總能給人意外之喜的第三代哈弗H6,已經在把這個本就難以撼動的銷量神話,持續傳承下去了。

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